2018年重卡市場的表現(xiàn)，不斷超出人們預期。這不，5月份又成為今年以來第四個打破月銷量紀錄的月份！

2008-2018年重卡市場年度走勢圖

2018年5月份，我國重卡市場銷售各類車型11.4萬輛，比去年同期的9.77萬輛增長17%（之前的歷史最高點出現(xiàn)在2010年5月，當年的5月份銷量是10.7萬輛）。與此同時，重卡行業(yè)競爭格局的變化可以形容為：福田紅巖接連發(fā)力，徐工穩(wěn)住前十，市場集中度緩慢提高，小企業(yè)仍有突圍機會。

2018年5月份重卡企業(yè)市場份額圖

分析原因

據(jù)分析，重卡市場快速增長的主要原因包括：一是去年年底一部分行業(yè)銷量“移到了”今年；二是經銷商備貨和庫存（行業(yè)庫存偏高也將為今年下半年市場帶來很大隱患）；三是基建類固定資產投資月度增速連續(xù)超預期，使得重型工程車的市場表現(xiàn)也連續(xù)超預期；四是7月1日不合規(guī)轎運車禁止上路對上半年轎運車市場的利好刺激；五是多地限制國三柴油車進城或鼓勵淘汰更新國三柴油車，對重卡新車購買需求帶來利好。

2018年1-5月主要重卡企業(yè)銷量一覽表（單位：輛）

今年5月份，國內重卡銷量前六的企業(yè)依次是：一汽解放（2.35萬輛）、東風集團（2.2萬輛）、中國重汽（1.85萬輛）、陜汽集團（1.65萬輛）、福田汽車（1.3萬輛）和上汽紅巖（7017輛）。這六家車企合計銷售約10.05萬輛，占到5月份重卡總銷量11.4萬輛的88.17%，較去年同期增加0.47個百分點。加上江淮和大運在內的行業(yè)前八強的合計市場份額為93.76%，比去年同期減少0.68個百分點。

今年1-5月，重卡市場累計銷售56.02萬輛，比去年同期的48.61萬輛上漲15%。銷量排行前六的是：一汽解放13.83萬輛，東風集團10.02萬輛，中國重汽9.17萬輛，陜汽集團8.06萬輛，福田汽車5.30萬輛，上汽紅巖2.89萬輛。這六家企業(yè)合計銷售49.27萬輛，占到1-5月重卡總銷量56.02萬輛的87.96%比重。加上江淮和大運的前八強合計市場份額為94.35%，比去年同期減少0.24個百分點。

2018年1-5月重卡企業(yè)市場份額圖

值得注意的是，上汽紅巖在今年1-5月累計銷量排名前十的重卡企業(yè)中增幅達到79%。自回歸上汽集團以來，他勢頭正猛，2017年銷量同比增長158%；2018年以來月銷量增速同樣“高燒不退”：1月份同比增長194%，2月份增長50%，3月份增長66%，4月份和5月份均同比增長68%。從下圖也可以看出，紅巖這家老牌企業(yè)自從2015年觸底以來，市場份額一路攀升，2018年1-5月已經達到5.2%，朝著它合資前一年的最高市場份額紀錄（5.9%）挺進。根據(jù)上汽集團和上汽紅巖年初制定的年度目標，紅巖2018年要實現(xiàn)市場份額6%，從而創(chuàng)造其市場占有率的歷史新高。

上汽紅巖近十三年來銷量及份額走勢圖

5月份已經過去，人們最關心的，當然還是6月份以及接下來的7月份市場表現(xiàn)。在工程車“一條腿走路”的背景下，重卡市場在6月份還能繼續(xù)增長嗎？下降的拐點會發(fā)生在什么時候和哪個月份？“百萬輛”能夠實現(xiàn)嗎？

在這個令人焦慮的過程中，至少有一點可以確定的是，2018年全年銷量破百萬，是大概率事件；而今年7月份，很可能就是行業(yè)下降的拐點。

（來源：第一商用車網）